Zavarivanje električnih spojeva šipki statora može koristiti dvostruku metodu hlađenja zračnog hlađenja i vodenog hlađenja. Tijekom zavarivanja uređaj za mjerenje temperature prati temperaturu oko zavara, a za hlađenje se koristi zračno hlađenje. Kada temperatura prijeđe 100 stupnjeva, aktivira se vodeno hlađenje. Nakon zavarivanja, hlađenje zrakom koristi se za sušenje i polaganu toplinsku obradu kako bi se spriječilo oštećenje izolacije i poboljšala učinkovitost zavarivanja.
Kako bi se smanjili gubici cirkulirajuće struje, šipke statora često koriste Roebelovu tehnologiju transpozicije, gdje se niti jednom uvijaju u utoru, uzrokujući međusobno poništavanje potencijala induktiviteta curenja u utoru. Metode transpozicije uključuju nedovoljnu transpoziciju, praznu transpoziciju i proširenu transpoziciju, a njihov optimizirani dizajn mora uzeti u obzir faktore kao što je gubitak bakra. Istraživanje električnog polja izolacijskih struktura šipki statora uglavnom se fokusira na tri područja sklona koronskom pražnjenju: utor, unutarnji štit i krajeve šipke. Studije pokazuju da je pri korištenju bočne-izolacijske strukture valovitog ploča najveći potencijal anti-koronskog sloja niži nego pri korištenju strukture tipa podloška-; unutarnja oklopna struktura s trakom niskog-otpora i vanjskom bakrenom trakom je učinkovitija izolacijska struktura.
